盖世汽车讯 据外媒报道，年美投资银行和咨询机构Stout的国汽数据显示，2021年美国轻型车召回次数创下了新的车召纪录，但是回次受影响的车辆数量有所降低。

数据显示，数创与2020年的新高317次相比，2021年的年美召回次数达到了406次，为历史最高水平，国汽而同期受影响的车召车辆总数从2，890万辆下降到2，回次160万辆。数创

2021年中，新高有两次召回影响了超过100万辆汽车：福特因安全气囊缺陷召回了260万辆旧款汽车，年美以及奔驰因软件错误而召回了130万辆车辆在5年以下的国汽新车。

Stout纠纷、车召合规和调查组经理Anson Smuts表示：“2020年有6次召回的范围超过了100万辆，而2021年只有2次，这是一个明显的下降趋势。”Smuts指出，2021年还有11次召回只涉及1辆车，这也创下了新的纪录。Stout的数据未包括某些高田安全气囊的召回和的点火开关召回。

去年，影响范围不到10万辆的召回活动，在总召回数量中的占比也达到了历史最高水平。Smuts解释称，造成这一现象的原因可能与企业提高了发现缺陷的能力，并且提升了车辆可追溯性。

针对车龄在8年以上的车辆的召回也有所减少，从2020年的27次下降到了2021年的25次。Smuts表示，在2020年和2021年中，车辆在8年以上的车辆中，大部分被召回的原因都与安全气囊有关。

Stout称，2021年，有关后视和倒车摄像头的召回达到了有记录以来的最高点，共有19次，而2020年为14次。自2018年以来，在美国销售的轻型汽车都需要这种设备。在这些召回中，大部分都与软件缺陷相关，平均车辆为1.3年。

此外，可通过OTA升级解决的召回数量也有所增加。2021年，共有7次召回可通过OTA升级解决，约170万辆汽车符合OTA修复条件。

随着电动汽车在美国的销量不断提升，预计未来将有越来越多的针对电动汽车的召回事件出现。Stout的数据显示，2021年一共有5个针对电动汽车的召回事件，其中2次需要进行软件更新，其他3次需要更换车辆电池（包括通用的雪佛兰Bolt的召回）。