生态环境部9月22日发布公告，南通拟对新建南通至宁波高速铁路等4项环境影响评价文件进行审查。至宁州湾公示期为2022年9月22日-2022年9月28日（5个工作日）。波高

新建南通至宁波高速铁路正线和相关工程正线全长约310.027公里，进行将跨其中，环评利用既有铁路9.073公里、审查新建300.954公里。项目正线按高速铁路标准建设，越杭设计速度350公里/小时。南通相关工程包括苏州地区、至宁州湾嘉兴地区、波高宁波枢纽。铁拟正线设车站10座，进行将跨其中，环评新建4座，改建5座，利用既有1座。工程总投资1012.49亿元。

其主要环境影响及对策部分提到，项目将占用部分耕地、水域，穿越太湖流域水系、风景名胜区、重要湿地等生态敏感区，可能会对沿线水生生态、湿地生态等造成不利影响；项目跨越的杭州湾分布有主要经济鱼类“三场一通道”，可能会对鸟类生境、底栖生物、浮游动植物、渔业资源等产生一定影响。

相应的保护措施为：强化并落实经过生态敏感区域的保护措施及要求，穿越湖泊湿地路段，应进一步优化桥梁设计、增大桥跨，尽可能减少涉水桥墩数量，涉水桥墩施工尽量避开经济鱼类主要繁殖期，除报告书提出的必要施工栈桥外，不得设置其他临时工程，施工结束后及时清除临时设施，开展生态修复。跨海大桥段应进一步研究优化桥梁设计，尽量减少对南岸滩涂湿地的占用，加强海洋生态、鸟类及其生境保护。严格控制施工悬浮物对海洋生物造成的损害，采用先进、绿色施工工艺，减少悬浮物产生量，尽量选择低潮位潮滩出露时进行施工。做好海洋生态损害补偿和渔业资源增殖放流计划，开展跟踪监测和专题研究，持续完善相关措施。强化敏感区路段景观设计。

另外3项拟进行审查的项目为：四川省雅砻江牙根一级水电站、贵阳至广州铁路提质改造工程、新建成渝中线铁路（含十陵南站）。

(责任编辑：知识)